Este viernes se reanudó en la Cámara 10a del Crimen de Córdoba el juicio contra Edgar Adhemar Bacchiani, acusado de 50 hechos de estafas en la provincia. La jornada fue breve, pero con un cambio significativo en la defensa del acusado.
El "Trader God" de Catamarca, que había sido representado por el defensor oficial Aníbal Zapata tras la renuncia de los abogados Ricardo Moreno y Jorge Sánchez del Bianco, anunció la incorporación de Eduardo Gómez Caminos como su nuevo abogado defensor. Gómez Caminos, conocido por haber defendido a Ricardo Jaime en el juicio por la Tragedia de Once, asumió formalmente la defensa de Bacchiani.
Durante la audiencia, el tribunal excluyó a un grupo de querellantes que no se presentaron personalmente a la sesión del 7 de febrero, cuando se abrió el debate. Roger Auad, abogado de los querellantes, solicitó a los jueces reconsiderar esta decisión, dejando el planteo pendiente de resolución.
El juicio continuará el viernes 21 de febrero.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció que el gobierno nacional publicará el lunes un decreto para privatizar la empresa Corredores Viales S.A., cuyos accionistas son el Ministerio de Obras Públicas (51%) y Vialidad Nacional (49%). Esta medida ha sido calificada por los gremios como parte de "un plan entreguista" de recursos estratégicos, como las vías terrestres que conectan polos industriales, ciudades y puertos de todo el país.
Adorni explicó que la privatización se realizará bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje. "El Gobierno nacional tomó la decisión de privatizar la compañía Corredores Viales S.A. bajo esta modalidad. A partir de este modelo se promoverá y desarrollará obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, que se encargará de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo, a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios", anunció en su habitual conferencia de prensa.
Corredores Viales S.A. es la empresa estatal que se encarga de gestionar la infraestructura y el tránsito de rutas, autopistas y autovías nacionales, brindando un servicio de calidad. Según Adorni, la Agencia de Transformación de Empresas Públicas tomará medidas como la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión de 10 tramos de diferentes rutas nacionales, la selección para nuevos contratos de concesión de obra pública y la disolución y liquidación de la empresa una vez adjudicados los nuevos contratos.
Desde el Gobierno, aseguraron haber realizado un relevamiento en el que se detectó que el 45% de la red vial argentina, gestionada por Corredores Viales, no estaba en condiciones óptimas para la circulación vehicular. "Esto demuestra que la administración estatal de la red vial no funciona y que no es el rol del Estado gestionar las autovías. Gracias a este proceso, será el concesionario quien realice las obras necesarias para cobrar peaje", indicó la Oficina del Presidente.
El secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional, Fabián Catanzaro, advirtió que esta situación recuerda a la década del '90, cuando el organismo sufrió una reducción significativa del plantel de trabajadores. "No sabemos qué va a pasar con nuestros compañeros. Estamos en estado de alerta y movilización", alertó Catanzaro. También señaló que el modelo concesionario busca promover el negocio de las empresas, que ya no tendrían la obligación de pagar canon al Estado nacional.
Un hombre y una niña de 7 años fallecieron en un trágico accidente automovilístico cuando regresaban de sus vacaciones en Brasil. El choque frontal contra un camión ocurrió en la ruta BR 282, en el estado de Santa Catarina, el jueves al mediodía durante una fuerte tormenta. Otros dos adultos que viajaban en el mismo vehículo resultaron gravemente heridos y están internados.
El grupo, compuesto por cuatro ciudadanos argentinos, volvía de Camboriú en una camioneta Chevrolet S10 cuando colisionaron de frente contra un camión Volkswagen. Las causas del accidente aún se desconocen y son objeto de investigación, aunque se reportó que el conductor del camión perdió el control debido a la tormenta.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Renzo Fermani, un reconocido ingeniero de San Vicente, Misiones, quien conducía la camioneta, y una niña de siete años, hija de un amigo de Fermani. La esposa de Fermani, Claudia Arndt, sufrió fracturas, politraumatismos y cortes, mientras que el padre de la menor presenta una posible hemorragia interna. Ambos fueron trasladados de urgencia al Hospital Universitario Santa Teresinha.
El conductor del camión, un hombre de 69 años, sobrevivió con lesiones leves y fue llevado a un hospital para un control médico. Personal de la Policía Rodoviaria Federal (PRF), rescatistas y médicos acudieron rápidamente al lugar, pero Fermani falleció en el acto. La niña, aunque fue rescatada con vida, se descompensó y murió antes de llegar al hospital.